കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് കംപ്രസ്സറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

കംപ്രസ്സർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഉയർന്ന റിട്ടേൺ എയർ താപനില, മോട്ടോറിന്റെ വലിയ ചൂടാക്കൽ ശേഷി, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ഉയർന്ന കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദം, തെറ്റായ റഫ്രിജറന്റ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

1. റിട്ടേൺ എയർ താപനില

ബാഷ്പീകരണ താപനിലയുമായി ആപേക്ഷികമായാണ് തിരിച്ചുവരുന്ന വായുവിന്റെ താപനില. ദ്രാവക തിരിച്ചുവരവ് തടയുന്നതിന്, തിരിച്ചുവരുന്ന വായു പൈപ്പ്ലൈനുകൾക്ക് സാധാരണയായി 20°C യുടെ തിരിച്ചുവരുന്ന വായുവിന്റെ സൂപ്പർഹീറ്റ് ആവശ്യമാണ്. തിരിച്ചുവരുന്ന വായു പൈപ്പ്ലൈൻ നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, സൂപ്പർഹീറ്റ് 20°C കവിയുന്നു.

റിട്ടേൺ എയർ താപനില കൂടുന്തോറും സിലിണ്ടറിന്റെ സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയും കൂടും. റിട്ടേൺ എയർ താപനിലയിലെ ഓരോ 1°C വർദ്ധനവിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വർദ്ധിക്കും.

2. മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ

റിട്ടേൺ എയർ കൂളിംഗ് കംപ്രസ്സറുകൾക്ക്, മോട്ടോർ കാവിറ്റിയിലൂടെ ഒഴുകുമ്പോൾ റഫ്രിജറന്റ് നീരാവി മോട്ടോർ ചൂടാക്കുകയും സിലിണ്ടർ സക്ഷൻ താപനില വീണ്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മോട്ടോർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ശക്തിയും കാര്യക്ഷമതയും ബാധിക്കുന്നു, അതേസമയം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം സ്ഥാനചലനം, വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത, ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ, ഘർഷണ പ്രതിരോധം മുതലായവയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

റിട്ടേൺ എയർ കൂളിംഗ് സെമി-ഹെർമെറ്റിക് കംപ്രസ്സറുകൾക്ക്, മോട്ടോർ കാവിറ്റിയിലെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ താപനില വർദ്ധനവ് 15°C മുതൽ 45°C വരെയാണ്. എയർ-കൂൾഡ് (എയർ-കൂൾഡ്) കംപ്രസ്സറുകളിൽ, റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റം വൈൻഡിംഗുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ല, അതിനാൽ മോട്ടോർ ചൂടാക്കൽ പ്രശ്നമില്ല.

3. കംപ്രഷൻ അനുപാതം വളരെ കൂടുതലാണ്

കംപ്രഷൻ അനുപാതം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. കംപ്രഷൻ അനുപാതം കൂടുന്തോറും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനിലയും കൂടുതലാണ്. കംപ്രഷൻ അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ സക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദവും സക്ഷൻ ലൈൻ പ്രതിരോധവും അനുസരിച്ചാണ് സക്ഷൻ മർദ്ദം നിർണ്ണയിക്കുന്നത്.ബാഷ്പീകരണ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് സക്ഷൻ മർദ്ദം ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും, കംപ്രഷൻ അനുപാതം വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കാനും, അതുവഴി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.

സക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എക്സോസ്റ്റ് താപനില കുറയ്ക്കുന്നത് മറ്റ് രീതികളെ അപേക്ഷിച്ച് ലളിതവും കൂടുതൽ ഫലപ്രദവുമാണെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു.

അമിതമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദത്തിനുള്ള പ്രധാന കാരണം കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലായതാണ്. കണ്ടൻസറിന്റെ അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് ഏരിയ, സ്കെയിൽ ശേഖരണം, അപര്യാപ്തമായ കൂളിംഗ് എയർ വോളിയം അല്ലെങ്കിൽ ജല വോളിയം, വളരെ ഉയർന്ന കൂളിംഗ് വാട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ വായു താപനില മുതലായവ അമിതമായ കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും. ഉചിതമായ കണ്ടൻസേഷൻ ഏരിയ തിരഞ്ഞെടുത്ത് മതിയായ കൂളിംഗ് മീഡിയം ഫ്ലോ നിലനിർത്തേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

ഉയർന്ന താപനിലയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറുകളും കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. റഫ്രിജറേഷനായി ഉപയോഗിച്ച ശേഷം, കംപ്രഷൻ അനുപാതം ക്രമാതീതമായി വർദ്ധിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, തണുപ്പിക്കൽ നിലനിർത്താൻ കഴിയുന്നില്ല, ഇത് അമിത ചൂടാക്കലിന് കാരണമാകുന്നു. അതിനാൽ, കംപ്രസ്സർ അതിന്റെ പരിധിക്കപ്പുറം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും സാധ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിന് താഴെ കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. ചില ക്രയോജനിക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, അമിത ചൂടാക്കലാണ് കംപ്രസ്സർ പരാജയപ്പെടാനുള്ള പ്രാഥമിക കാരണം.

4. ആന്റി-എക്സ്പാൻഷൻ, ഗ്യാസ് മിക്സിംഗ്

സക്ഷൻ സ്ട്രോക്ക് ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, സിലിണ്ടർ ക്ലിയറൻസിൽ കുടുങ്ങിയ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം ഒരു ഡി-എക്സ്പാൻഷൻ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമാകും. ഡി-എക്സ്പാൻഷനുശേഷം, വാതക മർദ്ദം സക്ഷൻ മർദ്ദത്തിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, വാതകത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഡി-എക്സ്പാൻഷൻ സമയത്ത് നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ക്ലിയറൻസ് ചെറുതാകുമ്പോൾ, ഒരു വശത്ത് ആന്റി-എക്സ്പാൻഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം കുറയുകയും മറുവശത്ത് സക്ഷൻ വോളിയം വലുതാകുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതാ അനുപാതം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഡീ-എക്സ്പാൻഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, വാതകം വാൽവ് പ്ലേറ്റ്, പിസ്റ്റൺ ടോപ്പ്, സിലിണ്ടർ ടോപ്പ് എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പ്രതലങ്ങളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തി ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഡീ-എക്സ്പാൻഷന്റെ അവസാനം വാതക താപനില സക്ഷൻ താപനിലയിലേക്ക് താഴില്ല.

ആന്റി-എക്സ്പാൻഷൻ പൂർത്തിയായ ശേഷം, ശ്വസന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. വാതകം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച ശേഷം, ഒരു വശത്ത് അത് ആന്റി-എക്സ്പാൻഷൻ വാതകവുമായി കലരുകയും താപനില ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു; മറുവശത്ത്, മിശ്രിത വാതകം മതിൽ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്ത് ചൂടാകുന്നു. അതിനാൽ, കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയുടെ തുടക്കത്തിലെ വാതക താപനില സക്ഷൻ താപനിലയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഡീ-എക്സ്പാൻഷൻ പ്രക്രിയയും സക്ഷൻ പ്രക്രിയയും വളരെ കുറവായതിനാൽ, യഥാർത്ഥ താപനില വർദ്ധനവ് വളരെ പരിമിതമാണ്, സാധാരണയായി 5°C ൽ താഴെയാണ്.

സിലിണ്ടർ ക്ലിയറൻസ് മൂലമാണ് ആന്റി-എക്സ്പാൻഷൻ ഉണ്ടാകുന്നത്, ഇത് പരമ്പരാഗത പിസ്റ്റൺ കംപ്രസ്സറുകളുടെ ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത ഒരു പോരായ്മയാണ്. വാൽവ് പ്ലേറ്റിന്റെ വെന്റ് ഹോളിലെ വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, റിവേഴ്സ് എക്സ്പാൻഷൻ ഉണ്ടാകും.

5. കംപ്രഷൻ താപനില വർദ്ധനവും റഫ്രിജറന്റ് തരവും

വ്യത്യസ്ത റഫ്രിജറന്റുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത തെർമോഫിസിക്കൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ഒരേ കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയ്ക്ക് വിധേയമായതിനുശേഷം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക താപനില വ്യത്യസ്തമായി ഉയരും. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത റഫ്രിജറേഷൻ താപനിലകൾക്ക്, വ്യത്യസ്ത റഫ്രിജറന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

6. നിഗമനങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും

കംപ്രസ്സർ സാധാരണയായി ഉപയോഗ പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മോട്ടോർ താപനില, ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് നീരാവി താപനില തുടങ്ങിയ അമിത ചൂടാക്കൽ പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്. കംപ്രസ്സർ അമിത ചൂടാക്കൽ ഒരു പ്രധാന തകരാറിന്റെ സൂചനയാണ്, ഇത് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്നോ കംപ്രസ്സർ അനുചിതമായി ഉപയോഗിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നോ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

കംപ്രസ്സർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിന്റെ മൂലകാരണം റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലാണെങ്കിൽ, റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പരിപാലനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയൂ. പുതിയൊരു കംപ്രസ്സർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അമിതമായി ചൂടാകുന്ന പ്രശ്നം അടിസ്ഥാനപരമായി ഇല്ലാതാക്കില്ല.

ഗ്വാങ്‌സി കൂളർ റഫ്രിജറേഷൻ എക്യുപ്‌മെന്റ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
ഫോൺ/വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്:+8613367611012
Email:karen02@gxcooler.com