കോൾഡ് സ്റ്റോറേജ് കംപ്രസർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവ്

ജേണലിനും ക്രാങ്ക് ആമിനും ഇടയിലുള്ള പരിവർത്തനത്തിലാണ് മിക്ക ഒടിവുകളും സംഭവിക്കുന്നത്. കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: സംക്രമണ ആരം വളരെ ചെറുതാണ്; ചൂട് ചികിത്സയ്ക്കിടെ ആരം പ്രോസസ്സ് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് ജംഗ്ഷനിൽ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രതയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു; പ്രാദേശിക ക്രോസ്-സെക്ഷൻ മ്യൂട്ടേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരം ക്രമരഹിതമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു; ദീർഘകാല ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനം, ചില ഉപയോക്താക്കൾ ഉൽ‌പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇഷ്ടാനുസരണം വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സമ്മർദ്ദ അവസ്ഥയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു; മെറ്റീരിയലിൽ തന്നെ മണൽ ദ്വാരങ്ങൾ, കാസ്റ്റിംഗിലെ ചുരുങ്ങൽ തുടങ്ങിയ വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്. കൂടാതെ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലെ എണ്ണ ദ്വാരത്തിലെ വിള്ളലുകളും ഒടിവുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നതായി കാണാം.

തകരാറിന്റെ കാരണ വിശകലനം:

1. മോശം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഗുണനിലവാരം

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗുണനിലവാരം കുറവാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ അതിവേഗ പ്രവർത്തനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് എളുപ്പത്തിൽ തകരാൻ കാരണമായേക്കാം.

2. അനുചിതമായ പ്രവർത്തനം

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആണെങ്കിൽ, ചാഞ്ചാടുകയാണെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദീർഘനേരം ഉയർന്ന ലോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാൽ, അമിതമായ ബലവും ആഘാതവും മൂലം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ഒടിവ് സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

3. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ്

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പെഡൽ പലപ്പോഴും ചവിട്ടിയില്ലെങ്കിൽ, അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാൻ കാരണമാകും.

4. പ്രധാന ബെയറിംഗുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ല.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ പ്രധാന ബെയറിംഗുകളുടെ മധ്യരേഖകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തതിനുശേഷം, ബെയറിംഗുകൾ കത്തുന്നതിനും ഷാഫ്റ്റ് ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അതുവഴി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാൻ കാരണമാകുന്നു.

5. മോശം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ
ഓയിൽ പമ്പ് ഗുരുതരമായി തേഞ്ഞുപോയാൽ, ഓയിൽ വിതരണം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചാനൽ തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും ബെയറിംഗും വളരെക്കാലം ഘർഷണാവസ്ഥയിൽ തുടരും, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാൻ കാരണമാകും.

6. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിനും ബെയറിംഗിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗിൽ ആഘാതം സൃഷ്ടിക്കുകയും ബെയറിംഗ് കത്തുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും.

7. അയഞ്ഞ ഫ്ലൈ വീൽ

ഫ്ലൈ വീൽ ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ അവയുടെ യഥാർത്ഥ ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടുകയും ഇളകുകയും ചെയ്യും, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാൽഭാഗം എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടാൻ കാരണമാകും.

8. ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും അസന്തുലിതമായ പ്രവർത്തനം

എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ഒന്നോ അതിലധികമോ സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറുകൾ അസന്തുലിതമാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ കണക്റ്റിംഗ് വടി ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാരം വ്യതിയാനം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അസമമായ ബലം കാരണം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് തകരാനും ഇത് കാരണമാകും.

9. എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയായി.

ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ ഡെഡ് സെന്ററിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഡീസൽ കത്തിപ്പോകും, ​​ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ വലിയ ആഘാതത്തിനും ലോഡിനും വിധേയമാക്കും. ഈ രീതിയിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തനം നടത്തിയാൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്ഷീണിക്കുകയും തകരുകയും ചെയ്യും.

10. പിസ്റ്റൺ തകർന്ന് പ്രവർത്തിക്കാൻ നിർബന്ധിതമാകുന്നു.

പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറയുകയും സിലിണ്ടറിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്താൽ, ജോലി തുടരുക. പിസ്റ്റൺ തകർന്നിരിക്കാനും, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടാനും, രൂപഭേദം സംഭവിക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടിപ്പോകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

ഫോൺ/വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com