രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രസ്സർ റഫ്രിജറേഷൻ തത്വം

രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള കംപ്രസ്സർ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിൽ സാധാരണയായി രണ്ട് കംപ്രസ്സറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സർ, ഒരു ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സർ.

1.1 ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് ഘനീഭവിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിലേക്ക് റഫ്രിജറന്റ് വാതകം വർദ്ധിക്കുന്ന പ്രക്രിയയെ 2 ഘട്ടങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആദ്യ ഘട്ടം: ആദ്യം ലോ-പ്രഷർ സ്റ്റേജ് കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മർദ്ദത്തിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു:
രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം: ഇന്റർമീഡിയറ്റ് തണുപ്പിക്കലിനുശേഷം, ഇന്റർമീഡിയറ്റ് മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകത്തെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സർ ഉപയോഗിച്ച് കണ്ടൻസേഷൻ മർദ്ദത്തിലേക്ക് കൂടുതൽ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പരസ്പരചക്രം ഒരു റഫ്രിജറേഷൻ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ താപനില ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുമ്പോൾ, രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിന്റെ ഇന്റർകൂളർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള സ്റ്റേജ് കംപ്രസ്സറിലെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ ഇൻലെറ്റ് താപനില കുറയ്ക്കുകയും അതേ കംപ്രസ്സറിന്റെ ഡിസ്ചാർജ് താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ മുഴുവൻ റഫ്രിജറേഷൻ പ്രക്രിയയെയും രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളായി വിഭജിക്കുന്നതിനാൽ, ഓരോ ഘട്ടത്തിന്റെയും കംപ്രഷൻ അനുപാതം സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷനേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കും, ഇത് ഉപകരണങ്ങളുടെ ശക്തിയുടെ ആവശ്യകതകൾ കുറയ്ക്കുകയും റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിന്റെ കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കൂളിംഗ് രീതികൾ അനുസരിച്ച് രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിളിനെ ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കംപ്ലീറ്റ് കൂളിംഗ് സൈക്കിളായും ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് അപൂർണ്ണമായ കൂളിംഗ് സൈക്കിളായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; ഇത് ത്രോട്ടിലിംഗ് രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, അതിനെ ആദ്യ-ഘട്ട ത്രോട്ടിലിംഗ് സൈക്കിളായും രണ്ടാം-ഘട്ട ത്രോട്ടിലിംഗ് സൈക്കിളായും വിഭജിക്കാം.

1.2 രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറന്റ് തരങ്ങൾ

രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും മീഡിയം, ലോ ടെമ്പറേച്ചർ റഫ്രിജറന്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയുടെ കാര്യത്തിൽ R448A, R455a എന്നിവ R404A ന് പകരമുള്ള നല്ലതാണെന്ന് പരീക്ഷണാത്മക ഗവേഷണങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോഫ്ലൂറോകാർബണുകൾക്കുള്ള ബദലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ പ്രവർത്തന ദ്രാവകം എന്ന നിലയിൽ CO2, ഹൈഡ്രോഫ്ലൂറോകാർബൺ റഫ്രിജറന്റുകൾക്ക് പകരമാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ നല്ല പാരിസ്ഥിതിക സവിശേഷതകളുമുണ്ട്.

എന്നാൽ R134a മാറ്റി CO2 ഉപയോഗിക്കുന്നത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ മോശമാക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ, CO2 സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് കംപ്രസ്സറിന്റെ, പ്രത്യേക ചികിത്സ ആവശ്യമാണ്.

1.3 രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഗവേഷണം

നിലവിൽ, രണ്ട്-ഘട്ട കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സൈക്കിൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഗവേഷണ ഫലങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇപ്രകാരമാണ്:
(1) ഇന്റർകൂളറിലെ ട്യൂബ് വരികളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുമ്പോൾ, എയർ കൂളറിലെ ട്യൂബ് വരികളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നത് ഇന്റർകൂളറിന്റെ താപ വിനിമയ വിസ്തീർണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എയർ കൂളറിലെ ട്യൂബ് വരികളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ വായുപ്രവാഹം കുറയ്ക്കും. മുകളിൽ പറഞ്ഞ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിലൂടെ, അതിന്റെ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് മടങ്ങുമ്പോൾ, ഇന്റർകൂളറിന്റെ ഇൻലെറ്റ് താപനില ഏകദേശം 2°C കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതേ സമയം, എയർ കൂളറിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും.

(2) താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സറിന്റെ ആവൃത്തി സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തുക, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സറിന്റെ ആവൃത്തി മാറ്റുക, അതുവഴി ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കംപ്രസ്സറിന്റെ ഗ്യാസ് വിതരണ അളവിന്റെ അനുപാതം മാറ്റുക. ബാഷ്പീകരണ താപനില -20°C-ൽ സ്ഥിരമാകുമ്പോൾ, പരമാവധി COP 3.374 ഉം പരമാവധി COP-ന് അനുയോജ്യമായ ഗ്യാസ് വിതരണ അനുപാതം 1.819 ഉം ആണ്.

(3) നിരവധി സാധാരണ CO2 ട്രാൻസ്ക്രിട്ടിക്കൽ ടു-സ്റ്റേജ് കംപ്രഷൻ റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, ഗ്യാസ് കൂളറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് താപനിലയും ലോ-പ്രഷർ സ്റ്റേജ് കംപ്രസ്സറിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദത്തിൽ സൈക്കിളിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് നിഗമനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തണമെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് കൂളറിന്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് താപനില കുറയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഒരു ലോ-പ്രഷർ സ്റ്റേജ് കംപ്രസ്സർ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.